GolfWRX Deep Dive: Srixon ZX Mk II Eisen

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Die ZX 5- und ZX 7-Eisen von Srixon waren die Favoriten der GolfWRXer und führten uns bei der Abstimmung über die besten Eisen 2020 und die Members Choice an. Die neuen ZX Mk II-Angebote, zu denen das Dienstprogramm ZX Mk II, ZX4 Mk II, ZX5 Mk II und ZX7 Mk II gehören, haben einen guten Start hingelegt. Bereits bei den diesjährigen Best Irons hat unser Monteurgremium den ZX 5 Mk II und den ZX 7 Mk II in mehreren Kategorien in die engere Wahl gezogen und beide Modelle unter anderem in der begehrten Kategorie „Top-Performer insgesamt“ platziert.

Auf professioneller Ebene haben wir Hideki Matsuyama, Keegan Bradley, Graeme McDowell, Matt Kuchar, Brooks Koepka, Harold Varner III, Shane Lowry (und weitere Spieler) mit ZX 5 Mk II- oder ZX 7 Mk II-Eisen im Spiel gesehen Irgendwann in dieser Saison.

Um tiefer in alles rund um den ZX Mk II einzutauchen, unterhielt sich GolfWRX mit Patrick Ripp, dem Tour Engineering Manager des Unternehmens.

Tauchen Sie unten in das ausführliche Gespräch ein, und wenn Sie fertig sind, besuchen Sie für weitere Informationen zur ZX Mk II-Eisenfamilie unseren Einführungsartikel und schauen Sie sich den Testbericht von Club Junkie an.

GolfWRX: Können Sie mir die Srixon ZX Mk II-Reihe vorstellen und erfahren, für wen die einzelnen Eisen am besten geeignet sind?

Patrick Ripp: ZX7 Mk II-Eisen sind für Spieler gedacht, die sich ein Tour-ähnliches Aussehen und das reine Gefühl eines Premium-Holzes wünschen. Sie bieten absolute Kontrolle mit zusätzlicher Fehlerverzeihung durch die Cavity-Back-Eigenschaften. Es bietet eine tourenorientierte, kompakte Form, eine schmale Oberlinie, einteiliges Schmieden und eine schmale Sohle.

ZX5 Mk II-Eisen bieten Golfern mit niedrigem bis mittlerem Handicap die perfekte Kombination aus Aussehen, Leistung, Höhe und Spielbarkeit. Diese Distanzeisen für Cavity-Back-Spieler vereinen erstklassiges Schmiedegefühl mit fortschrittlicher Distanztechnologie. Zu den Hauptmerkmalen gehört eine schmale Oberlinie mit moderater Sohlenbreite, Klingenlänge und Versatz.

ZX4 Mk II-Eisen bieten Spielverbesserungen für Spieler mit mittlerem bis hohem Handicap. Hinter dem eleganten Ansprechverhalten und dem erstklassigen geschmiedeten Gefühl des ZX4 Mk II verbirgt sich maximale Fehlerverzeihung und kraftvolle Distanz. Mit einer schmalen Oberlinie, moderater Sohlenbreite, unserer längsten Blattlänge und unserem höchsten Offset ist dieses Eisen für Spieler konzipiert, die maximale Distanz und Fehlertoleranz suchen.

Z-Forged II ist unser traditionelles Muscle-Back-Blade-Eisen, das in enger Zusammenarbeit mit Srixon-Tour-Profis entwickelt wurde. Z-Forged II-Eisen bieten ein klares Schlaggefühl, maximale Kontrolle und Bearbeitbarkeit.

ZX Mk II Utility-Eisen bieten jedem Spieler, sogar Tour-Profis, mehr Langspielleistung, Kontrolle und Fehlertoleranz in einem klingenähnlichen Design mit hohler Bauweise. Ihr niedriger Schwerpunkt und die Fehlertoleranz bei langen Eisen ermöglichen einen mühelosen Anstieg des Abschlags. Diese Schläger zeichnen sich durch eine schmale Oberlinie, unsere breitesten Sohlen und einen minimalen Offset aus.

GolfWRX: Offensichtlich hatten Sie angesichts der beeindruckenden Leistung des ZX5 und ZX7 bei der letztjährigen GolfWRX Best Irons and Members Choice hervorragende Eisen. Auch der Erfolg auf der Tour und das Spiel ohne Personal sprechen dafür. Wie war der Prozess, das Bestehende zu verbessern – und gleichzeitig das beizubehalten, was die ZX5 und ZX7 so gut gemacht hat?

PR: Es kann eine Herausforderung sein, die zweite Generation einer so erfolgreichen Eisenpalette zu entwickeln. Beim ZX Mk II haben wir uns darauf konzentriert, Bewährtes nicht kaputt zu machen und uns darauf zu konzentrieren, den Leistungsbereich jedes Eisenmodelldesigns zu verbessern, um es von den anderen Optionen abzuheben.

Für die ZX7 Mk II Eisen wollten wir eine Technologie einführen, um das Schlaggefühl zu verbessern. Wir waren vom Aussehen, der Fehlertoleranz, dem Sohlendesign, dem Ballabwurf und dem Flugprofil der ursprünglichen ZX7 überzeugt. Auch die ursprünglichen ZX7-Eisen fühlten sich großartig an, aber wir wussten, dass wir unser Tour-Cavity-Design erweitern konnten, und begannen daher, die PureFrame-Technologie weiterzuentwickeln.

Bei den ZX5 Mk II-Eisen wussten wir, dass wir die MainFrame-Schlagflächentechnologie weiter vorantreiben wollten. Die ZX5 Mk II-Eisen sehen beim Ansprechen großartig aus und fühlen sich gut an und lassen sich gut mit den ZX7 Mk II kombinieren. Was sie jedoch vom ZX7 Mk II-Eisen unterscheidet, sind die höheren Ballgeschwindigkeiten, der höhere Abschlag und die zusätzliche Fehlerverzeihung durch die MainFrame-Technologie. Diese Technologie muss kontinuierlich verbessert werden, um sich von der Konkurrenz auf dem Markt abzuheben.

GolfWRX: Apropos PureFrame und MainFrame: Beides sind Schlüsseltechnologien in der ZX Mk II-Eisenfamilie. Können Sie mir etwas mehr über beides erzählen und wie Golfer davon profitieren?

PR: PureFrame verbessert das Schlaggefühl, indem es unerwünschte Vibrationen, Schlagflächenverformungen und Nachhall reduziert. Die PureFrame-Kante ist direkt hinter dem Sweet Spot in den Körper des Eisens eingeschmiedet. Durch die strategische Platzierung genau dort, wo bessere Spieler den Ball treffen, ist das Ergebnis ein bemerkenswert weicher und dennoch solider Schlag. Wir haben diese Dicke hinter dem Aufprallbereich um 80 Prozent erhöht und sie vom Tour Cavity Muscle bis zur Oberlinie verbunden, um mehr Kontinuität im Schläger zu schaffen und das klingenartige Gefühl weiter zu beeinflussen. Durch Simulation erstellt und durch Tour-Feedback validiert, schuf diese Änderung den Schläger mit dem besten Gefühl, den wir je gebaut haben.

MainFrame ist ein Muster aus Rillen, Kanälen und Hohlräumen mit variabler Dicke, das sorgfältig in die Rückseite der Eisenflächen des ZX4 Mk II, ZX5 Mk II und ZX Mk II Utility gefräst wurde und den Flex beim Aufprall maximiert. MainFrame steigert nicht nur den COR, sondern verlagert auch die Masse weg von der Schlagfläche und in die Spitze und Sohle, um einen niedrigeren Schwerpunkt zu erreichen. Dies sorgt nicht nur für eine schnellere Ballgeschwindigkeit, sondern auch für mehr Konstanz und Fehlertoleranz und verbessert alle Aspekte Ihres Eisenspiels, Schlag für Schlag. Die MainFrame-Technologie gibt Spielern die Möglichkeit, gleichmäßiger höhere und längere Schläge zu erzielen.

GolfWRX: Die Tour VT-Sohle steht ganz oben auf der Liste der Elemente, die Srixon-Eisen so beliebt gemacht haben. Können Sie Golfern, die noch nie wirklich darüber nachgedacht haben, was auf der Unterseite ihrer Eisen oder auf dem Rasen passiert, die Technologie erklären?

PR: Unsere dynamische Tour VT-Sohle trägt dazu bei, die Schlägerkopfgeschwindigkeit beim Aufprall aufrechtzuerhalten und so saubere Schläge vom Fairway, Rough und Sand zu ermöglichen – selbst wenn Sie den Rasen leicht hinter dem Ball berühren. Eine höhere Sprungkraft an der Vorderkante verhindert ein Eingraben; Dann führt ein geringerer Sprung an der Hinterkante vom Rasen weg, sodass Sie den Schlagflächenwinkel für maximale Bearbeitbarkeit noch manipulieren können.

Die höhere Sprungkraft an der Vorderkante sorgt für ein hervorragendes Gefühl und Fehlertoleranz bei Schlägen mit stärker nach vorne geneigtem Schaft, während die Hinterkante auf die Sprungkraft und Sohlenbreite eines traditionelleren Spielereisens geschliffen ist, um dennoch maximale Bearbeitbarkeit beim Aufprall zu ermöglichen.

Die Tour VT-Sohle hat es uns ermöglicht, unsere Eisen von der Konkurrenz abzuheben, und wenn Sie unsere Tour-Profis fragen, werden sie Ihnen dasselbe sagen. Es ist unsere bekannteste Technologie, die in unseren letzten fünf Eisenlinien weiterentwickelt wurde. Die Sohlengeometrie ermöglicht es uns, die gefühlvollsten, beständigsten und bearbeitbarsten Eisen auf dem Markt herzustellen. Jedes Eisenmodell verfügt über ein einzigartiges VT-Sohlengeometriedesign für jeden Spielstil und ermöglicht es uns gleichzeitig, die Schwerpunkteigenschaften für die Zielspieler zu manipulieren.

GolfWRX: Um nicht in der Masse unterzugehen, bietet der Z-Forged II ein ganz einzigartiges Aussehen in einem Meer von Muscleback-Hölzern. Kannst du darüber reden?

PR: Bei unseren ZX7 Mk II-Spielereisen haben wir uns in den letzten Generationen auf die Verbesserung des Trägheitsmoments bei hohen und niedrigen Werten konzentriert. Die Theorie besagt, dass die besseren Spieler in der Regel nicht so oft die Mitte der Schlagfläche auf der Fersen- oder Zehenseite verfehlen und dass ihre Fehlschläge auf der Schlagfläche in der Mitte der Rillen tendenziell tiefer oder höher liegen. Aus diesem Grund haben wir im ZX7 Mk II mehr Masse im oberen Zehenbereich und eine definiertere Muskulatur, was zur Erhöhung des Hoch-Tief-Trägermoments beiträgt. Diese Technologie ist das Ergebnis jahrelanger Zusammenarbeit mit Hideki Matsuyama.

Wir hatten Prototypenkonzepte des Z-Forged II-Designs schon vor den ursprünglichen ZX7. Diese Prototypen waren für die Entwicklung der ZX7 Mk II-Technologie von entscheidender Bedeutung, und was noch wichtiger ist: Das Design ermöglichte es uns, ein Blade-Eisen herzustellen, das den Anforderungen von Hideki Matsuyama und unseren anderen Blade-Spielern gerecht wird. Das hintere Design ermöglicht es uns, das Gefühl zu verbessern, indem wir mit der PureFrame-Technologie mehr Masse und Dicke hinter dem Aufprallbereich platzieren. Die Fersen- und Zehentaschen entlasten die Schwerpunkt-Höhenachse, indem sie die Masse nach oben und unten bewegen, um das Hoch-Tief-Trägermoment zu erhöhen. Dies verbessert die Konsistenz der Tragedistanz im Vergleich zu einem herkömmlichen Klingendesign.

GolfWRX: Welchen Wert hat es generell, ein Combo-Set zusammenzustellen? Und speziell mit den ZX Mk II-Eisen?

PR: Combo-Sets ermöglichen es den Spielern, ihre Taschen so zusammenzustellen, dass sie am besten zu ihrem Spiel passen. Sie können Vereine spielen, die ihre Stärken stärken und ihre Schwächen angehen.

Unsere Eisen sind speziell für die Kombination konzipiert, und diese Philosophie kommt genau auf die Bedürfnisse unserer Tourteams zu. Unsere Spieler müssen für eine Leistungsveränderung nicht auf Aussehen und Ansprache verzichten. Bei der Entwicklung aller Eisenlinien achten wir stets auf Modelle, die hinsichtlich der Adressansicht eine nahtlose Kombination ermöglichen. Von der Dicke der Oberlinie, dem Offset, der Klingenlänge, den Klingenhöhen und der Zehenform harmonieren die Modelle perfekt. Wenn ein Spieler auf seinen langen Eisen mehr Höhe und einen steileren Landwinkel sucht, ist es einfach, von einem ZX7 Mk II zu einem ZX5 Mk II zu wechseln, wenn die Adressformen so ähnlich sind und der Leistungsvorteil offensichtlich ist.

GolfWRX: Sie haben auf Ihrer Website ein neues Tool für die Zusammenstellung von Combo-Sets. Kannst du mir mehr darüber erzählen?

PR: Unsere neue webbasierte Combo-Set-Builder-Seite soll den Kaufprozess für Combo-Sets so reibungslos wie möglich gestalten und gleichzeitig einen einfachen Zugriff auf alle benutzerdefinierten Optionen ermöglichen. Die Seite enthält auch Inhalte, die einem Spieler bei der Entscheidung helfen sollen, welches Eisenset für einen Combo-Set-Aufbau am besten zu seinem Spiel passt. Wir wissen, dass der Kauf des richtigen Combo-Sets eine einschüchternde Aufgabe sein kann, deshalb haben wir alles getan, um Ihnen das Rätselraten und den Ärger zu ersparen. Wir wollten jedoch nicht auf Optionen verzichten, um dies zu erreichen. Mit unserem Web-Builder können Sie die Komponenten und Spezifikationen jedes Eisens im Set im Rahmen des Kaufprozesses ändern, sodass jeder seine Leistung und Abstände optimieren kann, um den perfekten Build zu erzielen. Darüber hinaus haben Sie sogar die Möglichkeit, die Lackfarben zu personalisieren, um sicherzustellen, dass das Set zu Ihrem Stil passt.

GolfWRX: Haben Sie eine Vorstellung davon, wie viel Prozent der Golfer ein Combo-Set spielen sollten … und wie viel Prozent der Golfer, die Srixon-Eisen kaufen, tun das?

PR: Wir empfehlen jedem Spieler, der davon profitieren kann, einem Teil seines Sets Fehlertoleranz oder Spielbarkeit hinzuzufügen, sich mit einem Combo-Set zu befassen. Wir hoffen, dass wir durch das Angebot eines Satzes, der so natürlich zwischen verschiedenen Eisentypen wechselt, mehr Spielern die Möglichkeit geben können, die Vorteile zu erleben, die sich aus der Erhöhung der Fehlerverzeihung und der Distanz für ihr langes Spiel sowie der Bearbeitbarkeit und Kontrolle ergeben, wenn sie sich dem Grün nähern .

Einschließlich der Utility-Eisen verwenden etwa 70 Prozent unserer Tourspieler ein Combo-Set. Ohne die Hilfsmittel spielen 50 Prozent unseres Tourpersonals eine Kombination aus ZX5 Mk II, ZX7 Mk II oder Z-Forged II.

GolfWRX: Was sind die beliebtesten Combo-Sets, die Golfer bauen?

PR: Unser beliebtestes Kombiset besteht aus kurzen Eisen ZX7 Mk II und langen Eisen ZX5 Mk II. Diese beliebte Mischung aus Cavity-Back-Designs wirkt ästhetisch äußerst gut und bietet gleichzeitig eine hervorragende Spaltwirkung. Dieser Aufbau bietet mehr Fehlerverzeihung, wo Sie sie brauchen, und Kontrolle, wo Sie sie wollen, und kann mit einem oder zwei Utility-Eisen kombiniert werden, um das Set abzurunden.

Was dieser Generation Auftrieb gegeben hat, ist die Einbeziehung von ZX4 Mk II-Eisen in Combo-Set-Builds. Unabhängig davon, ob sie mit einem ZX5 Mk II oder ZX7 Mk II kombiniert werden, ermöglichen die größeren Ähnlichkeiten in der Formgebung dieser Eisen zu den anderen in der Mk II-Serie einen nahtlosen Übergang für diejenigen, die mit ihren langen Eisen maximale Distanz suchen.

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Dustin Johnson ging als Champion der RBC Canadian Open 2018 hervor. Er sicherte sich einen Dreitaktsieg und holte sich damit seinen dritten Saisonsieg und den 19. PGA-Tour-Titel insgesamt. Johnson schloss mit einem Ergebnis von 23 unter Par ab und stellte damit einen Turnierrekord auf. Zu seiner außergewöhnlichen Leistung gehörte eine Schlussrunde mit 6 unter Par 66, die ihn an die Spitze der Bestenliste brachte.

Es war DJs erster Sieg bei den RBC Canadian Open und er war der erste Spieler auf der Weltrangliste, der das Turnier seit 1981 gewann. Darüber hinaus kam Johnsons Triumph nur eine Woche nach einem enttäuschenden Ergebnis bei der Open Championship, wo er den Titel gewann 54-Loch-Vorsprung, landete aber letztlich punktgleich auf dem zweiten Platz.

Treiber:TaylorMade M4 (9,5 Grad)Schaft: Fujikura Speeder 661 Evolution 2.0 Tour Spec X

3-Holz:TaylorMade M4 3HL (16,5 Grad)Schaft: Project X HZRDUS Black 95 6,5

Eisen:TaylorMade P730 DJ Proto (3-PW) Schäfte: True Temper Dynamic Gold Tour Issue X100

Keile:TaylorMade MG (52-09SB, 60 Grad), TaylorMade Hi-Toe (64 Grad)Schaft: KBS Tour Black 120S

Putter:TaylorMade Spider Tour BlackGrip: SuperStroke Pistol GT 1.0

Golfball:TaylorMade TP5x

Griffe:Golf Pride Tour Velvet (Standardgröße, aufgebaut mit 3 Wicklungen Klebeband in der rechten Hand, 2 Wicklungen in der linken und 2-Wege-Tape auf allen)

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Golfer auf professionellen Touren nutzen eine große Auswahl an Wedge-Lofts, um die Schläge zu treffen, die sie für ein gutes Ergebnis benötigen. Nicht viele von uns Amateuren entscheiden sich für einen High-Loft-Wedge wie Joey Garbers 64-Grad-Vokey. Sein Vokey ist ein Prototyp, aber es gab einen 64-W-Grind, der uns in einer limitierten Auflage über das WedgeWorks-Programm von Vokey zur Verfügung stand. Der W Grind bietet eine breitere Sohle mit geringer Sprungkraft für feste Bedingungen und Plätze mit vielen erhöhten Grüns.

Vokey beschreibt den 64 W Grind

„Der 64W ist ein einzigartiger Wedge, der für Spieler entwickelt wurde, die unter festen Bedingungen spielen, auf Golfplätzen mit erhöhten Grüns und kniffligen Kurzseiten-Lügen. Dieser Wedge ist für den Spieler mit schnellen Händen gemacht, der den Ball gerne schnell steigen sehen möchte, den furchtlosen Spieler.“ der keine Angst davor hat, jeden Pin anzugreifen. Die Sohle ist eine mittelbreite Sohle mit leichtem Camber und einem effektiven Bounce von 4°.“

Es sieht so aus, als hätte der Keilabsatz von Garber etwas mehr Sprungkraft als das Einzelhandelsmodell, da wir im Proto-Stempel auf der Spitze eine „9“ eingeprägt sehen. Er hat sich außerdem für etwas entschieden, das wie ein Rohstahl-Finish aussieht, anstelle des schwarzen Finishs des Einzelhandelsmodells.

Ein Mitsubishi MMT Scoring Wedge 125 TX ist der Schaft der Wahl und der Wedge ist mit einem Golf Pride Tour Velvet Cord-Griff ausgestattet.

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Unser Tourfotograf war beim BMW Charity Pro-Am auf der Korn Ferry Tour unterwegs und hat ein paar Aufnahmen eines neuen Aldila Rogue-Holzschafts gemacht. Der Name Rogue ist seit seiner Veröffentlichung vor fast 10 Jahren ein Synonym für Spitzentechnologie und Toureinsatz. Aldila hat uns noch keine Details genannt, aber der Schaft ist in Japan seit einigen Monaten erhältlich.

Das Logo scheint das Bild für „Unendlichkeit“ nach dem Rogue-Text zu sein, das könnte also ein Hinweis auf einen zukünftigen Namen für den Schaft sein. Ich habe etwas gesucht und in einer Auflistung einige Spezifikationen für eine japanische Version des Schafts gefunden. Diese können sich also ändern, bis wir die Schäfte hier in den USA erhalten. Es gibt auch ein Logo für eine „Dual Torque Core“-Technologie, die als „Ultra High Modulus Carbon für die gesamte Länge des Schafts“ beschrieben wurde. Die Beschreibung zum Abschlag des Schafts war etwas verwaschen, da ein Teil davon den Rogue als Mittelabschlag beschrieb, während in einem anderen Abschnitt ein hoher Abschlag und ein geringer Spin angegeben wurden.

50TR: Gewicht 58,5 / Drehmoment 4.650TS: Gewicht 60,5/Drehmoment 4.550TX: Gewicht 61,0/Drehmoment 4,5

60TS: Gewicht 65,0/Drehmoment 3,960TX: Gewicht 67,0/Drehmoment 3,9

70TS: Gewicht 74,0/Drehmoment 3,170TX: Gewicht 76,0/Drehmoment 3,1

80TX: Gewicht 84,5/Drehmoment 3,1

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